柴油發電機組積炭，我們該怎么辦呢？

柴油發電機組積炭，我們該怎么辦呢？

柴油發電機是我們日常生產設備、高頻設備的一部分。 因此，我們經常在柴油發電機組積炭，對其使用的發電機組產生影響， 我們該怎么辦呢？

說白了柴油機發電機組積碳，事實上是柴油發動機和發動機機油不完全燃燒進到燃燒室的生成物。柴油發動機活塞桿頂端燃燒室壁和氣門周邊積碳是一類普遍的現像。過多積碳會對柴油機發電機組的性能指標造成相應的危害。最后的性能指標主要表現為：點燃欠佳、熱傳導惡變、噴油泵工作中可信性減少。

柴油發電機積碳的根本原因有許多..依據很多年的個人工作經驗，小編發覺柴油發電機積碳的關鍵根本原因有6個：

1. 噴油泵不工作中。假如噴霧劑不太好，液滴，注射壓力過高或過低，噴油嘴的時間太早或過遲，過多的點火提前角，某些燃料不完全燃燒。

2. 原油很比較嚴重。

3. 出現漏氣很比較嚴重。

4. 冷卻循環水平均溫度過低，會危害燃料的正常情況下點燃。

5. 柴油發動機、油型號有誤，品質差，點燃后產生殘碳。

6. 柴油發動機負載或超溫，起火太早，可能會導致燃料的不完全燃燒。

以上就是關于柴油發電機機積炭的問題。如果有柴油發電機組的相關需求歡迎咨詢康博動力技術員或者客服。